Nuova Benelli Leoncino 800 | Tutti i dettagli della versione STRADALE e della TRAIL

16 nov 2020
35 008 visualizzazioni

Il #Leoncino è cresciuto e affila gli artigli per entrare nel segmento delle moto che si ispirano al passato. Le rivali? Ducati Scrambler 800 e Triumph Street Twin su tutte, ma la concorrenza è agguerrita. Per non farsi trovare impreparata, #Benelli ha fornito linee più muscolose e personali, molto curate nel dettaglio, che enfatizzassero l'aumento di cilindrata del bicilindrico parallelo frontemarcia. La scheda tecnica dichiara una potenza di 76,2 CV (56 kW) a 9000 giri/min e coppia di 68 Nm (6,9 kgm) a 6500 giri/min. , valori identici anche per la versione Trail. Questa si differenzia dalla stradale per una maggior attitudine al fuoristrada leggero, come anticipano i cerchi a raggi con ruote tassellate e lo scarico alto in pieno stile scrambler.
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00:00 Intro
00:30 Look e finiture
01:39 Motore e prestazioni
02:30 Telaio e ciclistica
04:00 La versione Trail
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Commenti
  • Per me sarà solo da valutare il prezzo... dovra esser molto competitivo per battere trident

    giacomo jackgiacomo jack23 ore fa
  • possiedo una trail e ammetto che il peso mette un po a disagio, ma se rimane guidabile come la 500, direi che non si sentiranno mai tutti quei kg.... per il resto la linea è accattivante e non vedo l ora di sentire il suono.... p.s me la prendero' sicuro

    Stefano MorelliStefano MorelliGiorno fa
  • Si anno tutto per conquistare il mercato ma soprattutto i prezzi per quello con cui sono allestite sono molto abbordabili

    Z MaxZ Max2 giorni fa
  • perché no? accattivanteee specialmente la trail..

    massimo zonnomassimo zonno4 giorni fa
  • Sempre ste chitarre del CAZZO 😖

    JAN SCORPIOJAN SCORPIO4 giorni fa
  • Veramente Molto, Molto Bella... 👍🔝

    Max FrascaMax Frasca4 giorni fa
  • Assolutamente brava Benelli!! Vorrei la Motoguzzi così dinamica nelle proposte 👍

    Davide ZecchiDavide Zecchi4 giorni fa
  • Se mantengono i prezzi bassi rispetto alle altre, faranno il pieno come la trk

    Vincy ForaVincy Fora5 giorni fa
  • Ragazzi maaaa... Dovete tutti andare in pista che vi lamentate del peso? 76 cavalli per neanche 250kg sono sufficienti per la maggior parte degli usi su. Ho girato insieme alla fidanzata mezza Europa con la Nc750x che di cavalli me ha 55 e pesa uguale. A me sembra una moto onesta...

    SynergoSynergo5 giorni fa
  • Sbancano perché sono belle e costeranno meno delle altre

    gianky64gianky645 giorni fa
  • È Made in China. Il giallo NO PIACE 👎🏻👎🏻👎🏻

    A AA A5 giorni fa
  • Secondo me ha tutti i numeri, vedremo i difetti una volta in strada

    Gianluca ZanottoGianluca Zanotto5 giorni fa
  • A me piace....

    Cesare BogaCesare Boga5 giorni fa
  • Questa pesa quasi quanto la mia Africa Twin 2017.. Anche no. PS. Come pensano di competere con Ducati (lol) e Triumph con una moto made in China, non so proprio.

    DerpEyeDerpEye5 giorni fa
    • Perché dove credi vengano prodotte le Triumph e le Ducati??

      MIRKO VUCINICMIRKO VUCINIC3 giorni fa
  • Oltre il peso... senza contare che col prezzo si avvicina pericolosamente a Ducati Scrambler. Grazie a questa leoncino, si potrebbero vendere più ducati!!! :-D

    Salvo MancusoSalvo Mancuso6 giorni fa
  • Della casa PesaLese 🙏

    Ema TapEma Tap6 giorni fa
  • Ma che materiali hanno usato per arrivare a pesare 215Kg a secco praticamente oltre 30kg in più delle dirette concorrenti....

    StefanoStefano6 giorni fa
  • Fatta in Cina.......

    Fiorenzo RadaelliFiorenzo Radaelli6 giorni fa
  • Bella moto ma 215 kg a secco sono tanti anche se ha un sistema frenante di tutto rispetto

    Giovanni De CristofanoGiovanni De Cristofano6 giorni fa
  • Finalmente! Colpo di fulmine per la trail 😍 La voglio fortissimo!

    Alessandro PetrucciAlessandro Petrucci7 giorni fa
  • Tutti a dire che se costasse X ne venderebbero tantissime, così come per la 500. Peccato che in zona bassa Romagna di leoncino 500 probabilmente ne avrò viste 1 o 2 😂. Ad inizio anno sono andato a provarla, ma poi ho acquistato la ducati

    Luca PazzagliniLuca Pazzaglini7 giorni fa
  • In genere non mi interessa il peso in particolare, però bisogna ammettere che la Benelli ha la tendenza a costruire moto poco curate da questo punto di vista. Per ridurre un po' il peso di almeno una decina di kg, come al solito bisognerà intervenire sostituendo qualche accessorio con quelli aftermarket... Per tutto il resto, invece, trovo che questi nuovi modelli siano interessanti... Sperando che almeno il prezzo gli renda giustizia...

    Sergio QSergio Q7 giorni fa
  • Qianjiang Group :(

    MrTinner66MrTinner667 giorni fa
    • Pensa se fosse venduta insieme al resto della gamma con un nome tipo questo..o con i brand che utilizzano all'estero. Il tricolore, un po' di componentistica italiana...

      Luigi CaroliLuigi Caroli6 giorni fa
  • Mah, se dovessi scegliere tra 500 e 800, a livello estetico, andrei sulla 500 senza nemmeno pormi il dubbio. La 800, per me, è veramente sgraziata, peccato.

    Nicola ZumboNicola Zumbo7 giorni fa
  • Bella la trail, ma davvero troppo pesante, forse più della 1200Scrambler della Triumph...

    Fabio GuardinoFabio Guardino7 giorni fa
  • Come mai tutte le benelli ....compresa la mis302s pesano così tanto??¿?

    Gabriele BazurroGabriele Bazurro7 giorni fa
    • Perche per fare moto leggere servono materiali di qualità ...e costano!

      DavideDavide6 giorni fa
  • Bella moto !! Ma il peso è troppo!!! Nota dolente!!

    Antonio mcanthony77Antonio mcanthony777 giorni fa
  • SE BENELLI HA DETTO CHE USCIRÀ AD APRILE 2021 (SPECCHIETTO PER LE ALLODOLE) ALLORA VUOL DIRE CHE LA METTERÀ IN COMMERCIO NEL 2022. ORMAI È CARTA CONOSCIUTA.

    GMS Resinaro del CorsoGMS Resinaro del Corso7 giorni fa
  • Ormai rassegnatevi, le Moto di Benelli non sono leggere.......ma vendono lo stesso...!!!!!

    Stefano PetracchiStefano Petracchi7 giorni fa
    • @Davide non importa......vendono uguale

      Stefano PetracchiStefano Petracchi6 giorni fa
    • Ste cineserie da parte mia nn avranno un soldo!

      DavideDavide6 giorni fa
  • m.itworlds.info/fast/p21k9n79BJ30eIMaC4oQfA BellissimAaaaa

    WarMachine BodybuildingWarMachine Bodybuilding7 giorni fa
  • Bella rifinita marchiata Italiana sotto i 7000...e un affare ;oltre ci rifletterei. Danilo??? Una garanzia....!

    Lampo89Lampo897 giorni fa
    • Ciao Lampo! Grazie mille per il complimento, mi raccomando continua a seguirci. A presto Danilo

      MotorBox TVMotorBox TV6 giorni fa
  • La cosa che non parlino mai in benelli del prezzo...mi insospettisce...

    Roberto DivenutoRoberto Divenuto7 giorni fa
  • Si ma quel leone stile lego sul parafango non si può guardare!

    daboebay87daboebay877 giorni fa
  • Bella,ma deve costare un po meno delle rivali,altrimenti....

    Bartolo MorgaBartolo Morga7 giorni fa
  • È bella.. ma per me, ad occhio, sembra l' XSR 700 col faro rivisto..

    Barosh 88Barosh 887 giorni fa
    • @Claudio Sacchi a ma io se non fossi un morto di fame l'avrei comprata (la XSR).. con tutti quegli accessori e le personalizzazioni..

      Barosh 88Barosh 887 giorni fa
    • Personalmente preferisco la xsr, va meglio, pesa meno ed è più affidabile.

      Claudio SacchiClaudio Sacchi7 giorni fa
  • Una valida alternativa alla Scrambler della Ducati.

    Magno MisterXMagno MisterX7 giorni fa
    • @Sonoio pensala come vuoi ma chi sceglie questi mezzi non si preoccupa del peso o delle prestazioni: principalmente sono moto che acquistano quelli che non sono appassionati ma vogliono farsi notare .. e se a questo uniamo un design più accattivante ed un prezzo più conveniente il gioco è fatto 🤷🏻‍♂️ (e te lo dice uno che non stravede per questa linea ma riconosce quando un mezzo è commercialmente competitivo 😉).

      Magno MisterXMagno MisterX6 giorni fa
    • peso 40kg in più.. ho detto tutto

      SonoioSonoio6 giorni fa
  • Qui si va oltre gli 8000€... Di sicuro.

    Lalas89Lalas897 giorni fa
  • Bellissima ma solo se il prezzo sarà competitivo

    peppe virgillitopeppe virgillito7 giorni fa
  • Il manovellismo è sempre a 360 gradi come sul leoncino 500?

    Fabio ZappaFabio Zappa8 giorni fa
    • Ciao Fabio, No, il manovellismo è a 270° e ha permesso di ridurre le vibrazioni, questo è quanto ci ha risposto Benelli quando abbiamo fatto la tua domanda. A presto Danilo

      MotorBox TVMotorBox TV6 giorni fa
  • Prezzo?

    Antonio PascarellaAntonio Pascarella8 giorni fa
  • Bella la trail !

    Deme TriadiDeme Triadi8 giorni fa
  • Questa moto poteva fare molto di più..

    Giuseppe ManzoGiuseppe Manzo8 giorni fa
  • Ho sentito che al centro sviluppo qj group stanno sviluppando dei telai in alluminio leggeri. Hanno fatto un prototipo della bn 600 con quel telaio e dovrebbe pesare sui 190kg in ordine di marcia

    THE SMOKERTHE SMOKER8 giorni fa
  • Non male, a parte il peso. Tutto dipenderà dal prezzo.

    husacalz64husacalz648 giorni fa
  • Un panchetto della porchetta con tutta la porchetta...

    Massimo BianchiniMassimo Bianchini8 giorni fa
  • Ma cosa pesante?se pesa quasi 30 kg in meno della BMW GS 1100🙄🙄

    Pierantonio DonàPierantonio Donà8 giorni fa
  • il "difetto" è sempre li, il peso.

    Ivan ValentiIvan Valenti8 giorni fa
  • Una moto cosi classica con un Tablet al posto della strumentazione... lo so che costa meno, ma davvero non ci siamo.

    Gio RossiGio Rossi8 giorni fa
  • Ma quanto peserà la nuova TRK 800? Se questa, che è una naked simil scrambler compatta, è 235kg in ordine di marcia (215 a secco) per quella dovranno aggiungere la retromarcia. Che peccato!

    Vittorio VescioVittorio Vescio8 giorni fa
  • È veramente una bella moto, ha i suoi limiti ma per prezzo e componentistica va più che bene.

    Agostino MuranoAgostino Murano8 giorni fa
  • Come va l'illuminazione del faro anteriore (era scarsa sulla precedente Leoncino 500) ? È importante per chi circola tanto di notte, come me. GRAZIE per la gentile risposta 🤗💛✌

    OK CorralOK Corral8 giorni fa
    • @fabrifax67 grazie!!!

      Gabriele BazurroGabriele Bazurro7 giorni fa
    • @Gabriele Bazurro Gabriele il faro anteriore ha una apposita vite che regola l'altezza della parabola, basta alzarla leggermente, vedrai che la luce diventa perfetta .

      fabrifax67fabrifax677 giorni fa
    • Sulla mia 302 s illumina troppo ai lati e meno al centro....in autostrada soprattutto mi convince poco.... soprattutto perché da me a Genova le autostrade sono tutte curve e al max 2 corsie

      Gabriele BazurroGabriele Bazurro7 giorni fa
    • @fabrifax67 Grazie per la tua risposta 🤗💛✌

      OK CorralOK Corral8 giorni fa
    • Ok Corral hai ragione, mi diedero un Leoncino 500 in sostituzione 1 giorno, per il tagliando della mia moto, in effetti nelle strade non illuminate il faro di notte era molto scarso al limite del pericoloso, ma il 500 monta come anabbagliante un lenticolare che nelle moto è forse la cosa più sbagliata che esiste, solo estetica! Qui dal video sembra che il Leoncino 800 abbia sacrificato il lenticolare led del 500 per una più tradizionale parabola sempre led ...ad occhio senza certezza, dovrebbe avere una migliore illuminazione.

      fabrifax67fabrifax678 giorni fa
  • Bella ma il cruscotto nn mi sembra a colori....

    Marco LesmoMarco Lesmo8 giorni fa
  • Bellissima moto soprattutto la versione stradale.. Credo sia più pesante della mia benelli 500 quattro degli anni 70

    Corrado TrigilaCorrado Trigila8 giorni fa
  • Possiedo una Leoncino 500 da me modificata , è una moto gradevole che vale il suo prezzo . Se con questa sì collocano intorno ai 7000,ne venderanno a pacchi .

    Damiano TriscianiDamiano Trisciani8 giorni fa
    • pour info CFmoto sort la CLX 700 héritage au Méxique et US pour 7160 euros (8490 US dollars ), de beaux comparatifs en perspective pour bientôt chez nous ;) ciao a tutti ;)

      A tomAxA tomAx8 giorni fa
  • Chi prende una moto di questo tipo secondo me non cerca in primis le prestazioni assolute e anche con qualche kg in più delle concorrenti potrebbe ritagliarsi un suo spazio magari facendo leva sul prezzo d'acquisto come con la 500

    burdel75burdel758 giorni fa
    • @burdel75 Sicuramente è come dici. Però se sulle 500cc limitate a 48CV per la patente A2 uno alle prime armi può anche non interessarsi al peso o comunque passarci sopra per via del prezzo concorrenziale, un utente che non è alla prima guida tende a scartare più facilmente un mezzo che senza motivi apparenti pesa 40kg in più delle rivali!

      Vittorio VescioVittorio Vescio7 giorni fa
    • @Vittorio Vescio vai a vedere quanto pesano un triumph scrambler o un bmw nine t scrambler per citarne un paio che oltretutto non sono certo nella fascia economica. Ripeto non si tratta di sportive, quindi secondo me possono essere piacevoli anche senza essere le più potenti o le più leggere

      burdel75burdel757 giorni fa
    • Sicuramente sarà così. Però 215Kg a secco è quanto una maxi enduro 1200/1300 con tutti gli optional montati! Quando in realtà questa è una naked da 750cc! Ci sono almeno quei 30/35kg in eccesso, che fanno una differenza notevole alla guida. Dico io, ok l'economicità, ma almeno rimanere entro i 190kg! Non credo sarebbe stato così difficile, visto che le rivali di fascia economica stanno tra i 165 ed i 185!

      Vittorio VescioVittorio Vescio8 giorni fa
  • Benelli sta facendo davvero un bel lavoro. Spero continui ad essere competitiva sul mercato. G.G.

    Giochi GameplayGiochi Gameplay8 giorni fa
  • La trail non mi dispiace,sono curioso di vederla dal vivo

    passaparola1980passaparola19808 giorni fa
  • 215kg a secco, praticamente 235kg per una naked 800cc. Decisamente troppo

    SkelevraSkelevra8 giorni fa
    • Ma stikazzi del peso 😃

      gianky64gianky645 giorni fa
    • Pesa quanto la Breva 850 che avevo, ma almeno la Guzzi era una nuda turistica. Devo ammettere che esteticamente non è male, specialmente la trail.

      Michele PellegriniMichele Pellegrini7 giorni fa
  • Esteticamente molto accattivante, bisognerebbe provarla per poterla giudicare in toto. Attendiamo la nuova trk!

    MrResurrection78MrResurrection788 giorni fa
  • Peccato per il peso perchè è davvero molto bella

    Gianluigi SperaGianluigi Spera8 giorni fa
  • Io ho la 500, qualche cavallo in più farebbe comodo ma 215kg a secco sono davvero troppi

    michael grimaldimichael grimaldi8 giorni fa
  • Ciao Danilo bel servizio complimenti. Il difetto di queste Benelli non è nell'estetica che è davvero super sono belle moto. Il difetto è che pesano troppo e il rapporto peso potenza consiglia di guardare altrove se ci si vuole "divertire" un po. Che ne pensi in proposito?

    drugo lebowskidrugo lebowski8 giorni fa
    • @MotorBox TV Risposta perfetta e inappuntabile. Quindi solo nella 752S il rapporto peso/potenza rappresenta un vero minus nei confronti della concorrenza (specia giapponese)?

      drugo lebowskidrugo lebowski6 giorni fa
    • Ciao Drugo! Per prima cosa grazie mille per il complimento. Per rispondere alla tua domanda, il rapporto peso/potenza sulle piccole cilindrate conta parecchio, è vero, ma bisogna vedere anche a che tipo di motociclista si indirizza la moto in questione. Rimanendo in Benelli, per la guida sportiva c'è la 752 S, la Leoncino è a metà tra il segmento naked e scrambler, moto che possono fare divertire ma che puntano molto anche sull'estetica. Spero di aver risposto in maniera soddisfacente, a presto Danilo

      MotorBox TVMotorBox TV6 giorni fa
  • Dicono che la DUCATI Scrambler pesa 175 kg - chi mente? Questa è una differenza di 40 kg!

    vininio petrovvininio petrov8 giorni fa
    • Comunque scelgo la Leoncino 500 Trail. Bici molto bella!

      vininio petrovvininio petrov6 giorni fa
    • @vininio petrov pardon, errore mio; comunque la cosa è sempre quella, il materiale del telaio, gli acciai non sono tutti uguali

      THE SMOKERTHE SMOKER6 giorni fa
    • Strano... scramblerducati.com Telaio - Traliccio in tubi di acciaio Peso a secco - 173 kg

      vininio petrovvininio petrov7 giorni fa
    • @vininio petrov certo, il peso di una moto deriva dai materiali con cui è costruito il telaio, il motore influisce di poco.

      THE SMOKERTHE SMOKER7 giorni fa
    • Pensi che una tale differenza possa essere fatta dalla differenza nel materiale del telaio? L'altra differenza è nel prezzo - a partire da 5000 euro

      vininio petrovvininio petrov8 giorni fa
  • Bello il serbatoio in lamiera! Di dove sono i panorami del video?

    il buon marcoil buon marco8 giorni fa
    • @il buon marco . Posti stupendi veramente. Se puoi vai a farti un giro da quelle parti . Vale la pena credimi.

      valerio comellivalerio comelli8 giorni fa
    • @valerio comelli e fai bene direi! grazie della risposta :)

      il buon marcoil buon marco8 giorni fa
    • È il lago maggiore. Li conosco bene perché sono le zone dove appena posso vado in moto

      valerio comellivalerio comelli8 giorni fa
  • Mentre la piccola ha un equilibrioche la rende piacevole questa sembra fatta con pezzi presi a caso dagli scaffali. Disarmonica nonostante richiami a modelli italiani di fama.

    Marco TarteriniMarco Tarterini8 giorni fa
  • Solo a me non piace?

    The Event HorizonThe Event Horizon8 giorni fa
    • neanche a me, mi piaceva la 500 ma questa "non sa di nulla" proprio non mi piace

      ConoCono8 giorni fa
  • Come linea ricorda di più la benelli leoncino 250 anziché la leoncino 500... Benelli riesci a fare moto più leggere??? 😩

    Federico RossiFederico Rossi8 giorni fa
  • Si, questo problema del peso è veramente un limite drammatico, per tutta la gamma. Speriamo che qualcuno ponga presto la domanda ai responsabili dell'azienda. Non posso credere che sfondare la bilancia sia l'unico modo per tenere bassi i listini.

    mik barmik bar8 giorni fa
    • Menomale c'è Aprilia con la magnifica RS660 😜

      mik barmik bar8 giorni fa
    • Anche bmw non è famosa per il peso contenuto delle sue moto però costano e vendono un sacco!

      FabrIzio TerillFabrIzio Terill8 giorni fa
  • Mah... Veramente brutta... Quel faro proprio non mi piace, come anche le frecce... Ma soprattutto la parte laterale del motore mi sembra avere delle linee sporche, nel senso che non è bello da vedere come ad esempio le triumph che lavorano molto su questo aspetto. Mi sembra un po' pasticciata.. Preferisco le 500 per ora!

    VALENTO IN MOTOVALENTO IN MOTO8 giorni fa
  • La cosa più brutta è il nome, sennò ottima moto!

    Gianluca BartoliniGianluca Bartolini8 giorni fa
  • Bellissime non vedo l’ora di vederle in strada

    Erik FilomenoErik Filomeno8 giorni fa
  • Se non si tengono sotto i 7k molto meglio la Triumph Trident, anche perché 215kg a secco sono uno sproposito, pesa più di una z900 con 30 CV in meno Cristo!

    Dario AzzarettoDario Azzaretto8 giorni fa
    • Per qualche migliaio di euro in più, street scrambler, credo una garanzia..

      MIRKO VUCINICMIRKO VUCINIC3 giorni fa
    • Per me se non stanno sotto i 7k si scontrano con la honda cb 650 202kg in ordine di marcia 95cv controllo trazione ecc

      michael grimaldimichael grimaldi7 giorni fa
    • @FabrIzio Terill ma con 230 e poco più di 70CV sei un rivetto praticamente...discorso componentistica mi trovi d'accordo in effetti

      Dario AzzarettoDario Azzaretto8 giorni fa
    • Certo però che Triumph monta una showa non regolabile da 41 mm contro una marzocchi regolabile da 50 mm un impianto Nissin con pinze assiali contro un impianto brembo ad attacco radiale...

      FabrIzio TerillFabrIzio Terill8 giorni fa
  • MOTO FINITA BENE NON SFIGURA PER QUALITÀ , SE IL PESO E PREZZO SARÀ CONTENUTO ,FARANNO IL BOTTO DI VENDITE. PROMOSSA👍💯

    Bruno VezzoliBruno Vezzoli8 giorni fa
    • @Bruno Vezzoli Bruno portiamo rispetto, ma presumo stai scrivendo da smartphone, vai su Impostazioni / display aumenti la grandezza del testo, stessa cosa da PC ingrandisci la pagina, avrai un risultato ancora migliore di scrivere in maiuscolo. 😎

      fabrifax67fabrifax678 giorni fa
    • @Simone Camazzola CIAO SIMONE AL MONDO CI SONO TANTE PERSONE ANCHE IPOVEDENTI.....PORTIAMO LORO RISPETTO E COMPRENSIONE

      Bruno VezzoliBruno Vezzoli8 giorni fa
    • Si ma non urlare che ti sentiamo

      Simone CamazzolaSimone Camazzola8 giorni fa
    • @fabrifax67 SONO 236 KG IN ORDINE DI MARCIA....!!

      enzo gallienzo galli8 giorni fa
    • Benelli non fa mai bene nell'aspetto peso

      il buon marcoil buon marco8 giorni fa
  • Cerchi tubless?

    Antony JAntony J8 giorni fa
  • Gran bel lavoro benelli . Certo hanno quello che servono , stile tecnica e costo al posto giusto

    ALPEALPE8 giorni fa
  • Onore alle case motociclistiche italiane, ma a mio avviso la formula vincente di benelli è sempre stata far bene con poco, questi modelli mi sembrano un rincorrere un qualcosa che già altri fanno meglio e da anni, al contrario della trk dove un aumento cilindra era chiesto a gran voce, la leoncino è bella per quello che è leggera piccola economica

    daniele rdaniele r8 giorni fa
    • @fabrifax67 vero ma ha Pesaro c'è un po' di più che un deposito , c'è il centro stile ( puoi vedere il video su ITworlds) che tra designer, ingegneri e operatori e semplici addetti conta circa 60 persone, non saranno molte ecc ma è giusto per essere precisi nell'analisi.

      Agostino MuranoAgostino Murano8 giorni fa
    • Daniele italiana non propio...qui non si tratta di BMW che fa' costruire le piccole in India, qualche maxi in Cina, oppure KTM le piccole in India per ottimizzare costi/guadagni, qui i cinesi si sono comprati tutto, ad onor del vero i disegni e progetti iniziano ad essere italiani, qualche componentistica italiana inizia a vedersi (Marzocchi Brembo) ma fanno tutto in casa semplicemente perché è QJ , in modo furbo hanno lasciato la sede legale a Pesaro, così che i telai in tutto il mondo riportano la lettera che identifica Italia, a Pesaro c'è poco più di un deposito, spero che il successo di vendite possa riaprire una vera e propria linea di montaggio, che non si limiti a qualche componente (forcelle,pinze) per il mercato europeo.

      fabrifax67fabrifax678 giorni fa
  • Non son sicuro che il forcellone sia in acciaio e la strumentazione sia la stessa della 752s...🤔🤔🤔

    Pierantonio DonàPierantonio Donà8 giorni fa
  • Davvero belle entrambe, ma mi preoccupa il nuovo posizionamento di mercato. Verosimilmente seguiranno lo stesso indirizzo dato alla 752s, quindi incremento del prezzo a fronte di una componentistica migliorata, ma non ancora a punto come le rivali, più quotate e talvolta anche più economiche...spero abbiano migliorato la frizione, il motore è quello ed ahimè non credo ci si possa aspettare più verve rispetto alla 752s...per quanto riguarda il peso non riescono proprio a venirne a capo: tutte le "nuove" Benelli sono sovrappeso di almeno 20-30 kg rispetto alle concorrenti dirette, uno sforzo progettuale in tal senso andrebbe fatto quanto prima.

    Andrix DocAndrix Doc8 giorni fa
    • @Andrix Doc vedremo...tanto non farebbe per me neanche se costasse uguale alla 752S. 😂

      Vittorio VescioVittorio Vescio7 giorni fa
    • @Vittorio Vescio No, sarà più alto rispetto alla 752s, che fondamentalmente è la stessa moto sotto diverse spoglie (stesso motore, telaio, cambio).

      Andrix DocAndrix Doc7 giorni fa
    • @Andrix Doc sul fatto che il peso possa essere un problema grave per molti e comunque non risolvibile siamo d'accordo. Dell'incremento di prezzo invece boh, è una moto nuova, il prezzo dovrebbe aumentare in base a cosa, alla 500? Credo pure che sia normale.

      Vittorio VescioVittorio Vescio7 giorni fa
    • @Vittorio Vescio non mi sto accanendo, anzi, mi rammarico del fatto che con qualche accortezza in più l'incremento di prezzo, a fronte di estetica e componentistica migliorata, sarebbe stato pienamente giustificato. 40 kg sono davvero tanti ed in termini di piacere di guida possono fare la differenza, soprattutto su naked che non hanno velleità turistiche ma si prestano bene all'uso in città ed alle uscite domenicali. Detto del peso, neo non eliminabile, e del motore, senza troppe pretese, la 752s aveva anche una frizione davvero pessima...spero che almeno su quest'ultimo punto, denunciato da molti addetti al settore, Benelli si sia data da fare...

      Andrix DocAndrix Doc7 giorni fa
    • @Andrix Doc hai parlato di telaio e motore. Che ne sai tu che la Yamaha di telaio sia meglio della Benelli? Solo perchè è più leggera? Stando a quanto si dice nelle recensioni di chi le ha confrontate sembrerebbe di più il contrario. A livello di motore magari se la Benelli fosse stata 40kg più leggera la differenza sarebbe stata minima (i valori di potenza e coppia sono simili). Inoltre non bisogna dimenticare che la Benelli ha una rapportatura del cambio molto più lunga delle altre e già con un dente in meno di pignone (25/30€ di spesa) migliora notevolmente, così come bisogna tener conto del fatto che monta una gomma da 180 al posteriore, che migliora notevolmente la stabilità a discapito della manegevolezza, quando l'MT-07 ha una 160. Parliamoci chiaramente, su questa moto, considerando che è per il 99% una 752S ridisegnata, l'unico vero, grande, enorme difetto è il peso. Ed anche non avendo fatto confronti diretti, penso si possa dire che, a parte che per il peso e probabilmente per il motore (che comunque non è male ed è paragonabile ai rivali), sia nettamente superiore rispetto ad una MT-07 o alle altre di pari fascia di prezzo. No, perchè per avere un impianto frenante Brembo serio ed una ciclistica simile su una MT-07 o Kawasaki Z650 minimo ci devi aggiungere 2.000€ di modifiche! E' facile risparmiare e fare moto economiche se poi offri meno del minimo sulle cose che davvero contano. Non vedo perchè accanirsi con Benelli e lodare le giapponesi che risparmiano su cose ancora più importanti.

      Vittorio VescioVittorio Vescio7 giorni fa
  • Bella! Ottimo lavoro Benelli

    sandrosandro8 giorni fa
ITworlds