7 ERRORI da non fare con il cambio MANUALE

1 mag 2021
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In questo video scopriremo i 7 errori più comuni da non fare con un cambio manuale.
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Commenti
  • ciao, da ieri ho visto che da problemi la sezione auto a confronto nel sito. seleziono la macchina che voglio confrontare e me ne mette una completamente diversa

    Claudio ChessaClaudio Chessa4 ore fa
  • Mi sono ritrovato in un paese di montagna con 1km di autonomia (sbadataggine) ma sono sceso senza mai premere l’acceleratore e mi sono ritrovato al distributore con 15km di autonomia 🤣 sia per cambio manuale che automatico: sempre fare rifornimento!

    Stefano BrescianiStefano BrescianiGiorno fa
  • Andare a 50 con la quinta è sbagliato?

    Michele FortunaMichele FortunaGiorno fa
  • Non usare il cambio come Sex Toys, sembrerà banale ma molti poi non puliscono e al momento di cambiare la mano sguiscia!

    John QuJohn Qu2 giorni fa
  • La frizione sulle Fiat io la uso solo per partire, poi le marce entrano sole senza usare la frizione

    Piersandro ManninoPiersandro Mannino2 giorni fa
  • Per le donne:non pretendere di guidare coi tacchi del 10!!

    Andrea OttinoAndrea Ottino2 giorni fa
  • inserire la retromarcia per fermare la vettura nelle manovre? perchè c'è qualche auto in cui entra la retromarcia se la stessa non è completamente ferma?

    Nome CognomeNome Cognome2 giorni fa
  • 3:00. Mio padre era uno di quelli che specialmente in autostrada, una volta inserita una marcia, gli dava fastidio se qualcuno davanti a lui rallentava un pochino e lui era diciamo “costretto” a cambiare marcia. Spesso diceva….. ma guarda questo stronzo, adesso mi deve anche far cambiare marcia ! (Come se avesse dovuto andare prima a comprarla la marcia per poterla cambiare). :)

    Aris1956Aris19562 giorni fa
  • Per gli anziani: esistono anche le marce dalla seconda a salire.

    Angelo StasiAngelo Stasi3 giorni fa
    • Per i giovani: di schiacciare il chiodo sul dritto sono capaci tutti.

      claudio19594claudio195942 giorni fa
  • Grande 💪💪

    Simone ColuzziSimone Coluzzi3 giorni fa
  • con il mio Discovery TD5, per evitare di grattare passando dalla 1° alla 2° marcia, devo portare la leva verso la folle e poi passare alla seconda, anche senza fare la manovra della doppietta sul pedale.... sembra strano, ma solo così evito la grattata .... come si può spiegare ??? GRAZIE

    fernando assenzafernando assenza3 giorni fa
  • Io aggiungerei genericamente con tutti i cambi, per evitare di usurare frizione ed eventuali start&stop, nel traffico il muovere il veicolo per meno di 2metri ogni 10 secondi... Attendete (sempre nei limiti di intralcio alla circolazione) che il veicolo davanti a voi si distanzi un po' e poi partite al minimo andando in 1 marcia fino a riaccodarvi.

    maxbivmaxbiv3 giorni fa
  • Suggerirei: - quando si effettua uno scalo di marcia per rallentare nn calare prima la frizione bensì accompagnare con un pó di freno e poi subito giù con la frizione : si evita così che per qualche istante l auto proceda x inerzia a discapito anche della stabilità dell'auto; - per motivi analoghi quando ci si ferma calare prima il freno e poi la frizione. Un caro saluto -

    Salvatore SalzanoSalvatore Salzano4 giorni fa
  • Questi errori sono trattati in modo troppo semplicistico. Va bene per principianti e persone con due neuroni. :)

    Marco FioriniMarco Fiorini4 giorni fa
  • Ma facendo le discese in folle o arrivare agli stop sempre in folle, si rischia di rovinare la frizione o altre parti meccaniche o è solo una questione di surriscaldamento e usura dei freni?

    ali fushaali fusha4 giorni fa
    • Anche di gestione dell'inerzia del veicolo.

      Ciccio 27Ciccio 273 giorni fa
  • Sì, consigli utili, ma manca una sensibilità tecnica in tanta gente. Molte persone schiacciano correttamente la frizione, ma poi “buttano” dentro le marce come delle mazzate, senza avere la minima cura dei sincronizzatori. Anche il modo in cui si rilascia la frizione è importante, al fine di evitare contraccolpi al cambio, al differenziale, ai semiassi e ai giunti.

    massimo6770massimo67704 giorni fa
  • Da istruttore di guida sono d'accordo quasi su tutto anche se l'uso della frizione e l'utilizzo del cambio dipende molto dalle condizioni di marcia e dalle prestazioni che vuoi ricevere. In linea di massima si dovrebbero rispettare i "tempi" di cambiata e la "fluidità" della guida, ma x spiegare certe cose si dovrebbero singolarmente vedere i casi reali soprattutto nel traffico (vedi le lunghe file e le ripartenze in salita) Bravo

    Enzo BenintendeEnzo Benintende4 giorni fa
  • Diciamo che il 90% delle persone non sa praticamente guidare, in giro si vedono stili di guida a dir poco raccapriccianti. Per certe categorie, tipo le donne, senza stereotipi, la sicurezza è davvero solo un concetto di teoria delle probabilità, nel senso che per fortuna fare incidenti è statisticamente comunque molto difficile.

    gianpiero russogianpiero russo4 giorni fa
  • 2:17 le auto degli ultimi 5-10anni non hanno più freno motore...zero proprio soprattutto i benzina.. Metto in seconda in discesa ad esempio, la macchina urla a 6mila giri ma fa comunque i 70km/h. Per cui soprattutto in strade con curve o limiti di velocità bassi si deve frenare di continuo

    God DogGod Dog4 giorni fa
    • Motori piccoli

      Nicholas BettiNicholas Betti3 giorni fa
  • Devo dire che faccio, o non faccio, tutto quello che hai detto di fare o non fare. E devo anche dire che la Puma su cui sei seduto (se è quella delle immagini iniziali) internamente mi sembra identica alla mia Fiesta.

    Amico CatoplebaAmico Catopleba4 giorni fa
  • "Mettere in folle in movimento" e poi ste auto moderne staccano la frizione e spengono il motore automaticamente per guadagnare qualche punto di omologazione in nome di un finto ambientalismo radical chic deciso da gente scollegata dalla realtà delle persone normali.

    Stefano bassoStefano basso4 giorni fa
  • Ma chi è che inserisce la retro per rallentare 😂😂😂???

    seveneleven zerseveneleven zer4 giorni fa
  • Guidare con la mano sulla manopola del cambio non va bene.questo non lo sapevo.comunque non lo faccio mai.buona a sapersi.

    davide tiozzodavide tiozzo4 giorni fa
  • Che peccato che in tutto questo il cambio manuale stia sparendo...

    Simo DukeSimo Duke4 giorni fa
  • grazie

    Marco LudovicoMarco Ludovico4 giorni fa
  • Invece una domanda nelle lunghe discese meglio usare i freni o affidarsi al freno motore?

    _pgreco_ p_pgreco_ p4 giorni fa
    • @_pgreco_ p devi solo badare a l fatto di non andare troppo su di giri in discesa ma il motore non soffre

      Alfredo PancinAlfredo Pancin4 ore fa
    • Ma il motore si usura di più?

      _pgreco_ p_pgreco_ p4 ore fa
    • Freno motore così consumo moooolto meno i freni e il motore non consuma letteralmente nulla perché va in cut-off

      Alfredo PancinAlfredo Pancin4 ore fa
    • Anche se nel caso di autovetture è un pó improprio parlare di vero e proprio freno motore, vero drive K?

      Salvatore SalzanoSalvatore Salzano3 giorni fa
    • Freno motore va sempre usato!

      DriveKDriveK4 giorni fa
  • Ecco perché mio nonno mi diceva di controllare sempre il libretto prima di comprare un auto usata, e se l'aveva guidata una donna desistere.

    Ciro AvolioCiro Avolio5 giorni fa
  • chi lo fa e un criminale 😁 😁

    pippo pippipippo pippi5 giorni fa
  • Discesa in folle sempre io. 😁

    Goffredo BassanoGoffredo Bassano5 giorni fa
    • Prova a Sfruttare il freno motore i discesa... Così il motore va avanti.per inerzia e non consuma carburante.... Mentre se vai in discesa, oltre cuocere i freni, consumi benzina perché il motore gira al minimo

      Alfredo PancinAlfredo Pancin4 ore fa
    • @Marco Scale e non controlla l'auto, guidare non è solo girare il volante...

      Nome CognomeNome Cognome2 giorni fa
    • Consumi di più e pure i freni, è controproducente

      Marco ScaleMarco Scale3 giorni fa
  • Mai mettete la prima (anche sotto frizione) in movimento quando si sta arrestando la macchina. LA PRIMA VA INSERITA SOLO A MACCHINA COMPLETAMENTE FERMA

    EE5 giorni fa
    • Dipende dalle auto, non so le nuove ma le vecchie Mercedes Benz avevano un cambio perfettamente sincronizzato e potevi inserire la prima pure a 70km/h! ovviamente da non fare a queste velocità ma fino a 25km/h specialmente se ci si trova in forte pendenza e con la 2 marcia non va, mica ti puoi fermare!

      maxbivmaxbiv3 giorni fa
  • Video x gli under 20..che il piu delle volte non sanno nemmeno cos e l auto manuale ( ho amici stranieri nel mondo..emitrati ed australia..e la gia fanno patenti solo x guidare automatiche..) ci si potrebbe pensare anche in italia

    roberto vassalloroberto vassallo5 giorni fa
  • Un minuto di silenzio per chi compra ancora un’auto col cambio manuale

    Maestro PregadioMaestro Pregadio5 giorni fa
    • Amico Catopleba in realtà è molto semplice. Non c’è ovviamente la frizione. Da ferma la macchina è in P (Parking), poi trovi la retro (R), il folle (Neutral, N) e infine la modalità per guidare (D, Drive). A volte viene offerta anche la modalità di guida sportiva (S), in cui la centralità decide di insistere più a lungo sulle marce basse

      Maestro PregadioMaestro Pregadio2 giorni fa
    • @Maestro Pregadio Ma si, dai, anche la mia era una battuta, ovviamente. E sono d'accordo su quanto dici. Però ti faccio una confessione: non ho mai guidato auto col cambio automatico e non ho la minima idea di come funzioni. Vedo che ci sono delle lettere (D P R o qualcosa di simile), ma non mi sono mai informato e se mai dovessi prendere una macchina col cambio automatico mi dovrebbero spiegare tutto. Lo so, sono antico, ma mica è colpa mia se sono nato qualche anno fa. A me stava bene nascere anche 20 o 30 anni dopo. 😀

      Amico CatoplebaAmico Catopleba3 giorni fa
    • @Maestro Pregadio ovvio su un suv da 30 40 mila euro non si potrebbe vedere un cambio manuale..ma su un'utilitaria piccola di cilindrata..e magari data in mano ad un 18 enne...anche no..io prima imparerei a farli guidare..per poi passare all automatico una volta 40enne....non siamo micà negli states

      roberto vassalloroberto vassallo3 giorni fa
    • Amico Catopleba ahah certamente, anche la mia era una battuta. Volevo solo far riflettere sulla qualità raggiunta dagli automatici oggi, che sui marchi premium sono diventati una scelta praticamente obbligata. Credo che il manuale oggi sia rimasto solo per i segmenti A e B, l’ibrido/elettrico poi li farà scomparire per sempre

      Maestro PregadioMaestro Pregadio3 giorni fa
    • Io l'ho comprata col cambio manuale. (però prima di scrivere questo commento sono stato un minuto zitto e completamente immobile sul divano. Non volevo mancare di rispetto).

      Amico CatoplebaAmico Catopleba4 giorni fa
  • Aggiungo non scalare in prima marcia con l auto ancora in movimento

    Roberto Di FrancescoRoberto Di Francesco5 giorni fa
  • Interessante

    overpower68overpower685 giorni fa
  • l'unico errore che faccio è quello di mantenere la mano sulla leva del cambio, però non faccio forza, cioè non uso la leva del cambio come bastone d'appoggio, esercito una pressione simile ad un fazzoletto di stoffa

    WhyckieQueenieWhyckieQueenie5 giorni fa
    • @Nome Cognome mano destra sul cambio is for girls, mano sinistra fuori dal finestrino is for tamarri :-D

      WhyckieQueenieWhyckieQueenie2 giorni fa
    • pure io, mano destra sul cambio e mano sinistra fuori dal finestrino...

      Nome CognomeNome Cognome2 giorni fa
  • 2:00 Neanche a farlo apposta è da tutta la settimana che cercavo questo chiarimento, ahimè non tutti lo citano, dal momento che lo faccio sempre per pigrizia. Grazie Ale! Sempre affidabili🙏🏻

    AlAl5 giorni fa
    • @Nome Cognome infatti lo faccio in tutti i tornanti del circondario, mica in rettilineo!

      TheTrebusteTheTrebuste11 ore fa
    • @Nome Cognome Allora le dovrò dare anch'io del "folle"!😲

      AlAlGiorno fa
    • @Al quando in lontananza vedo che scatta il rosso di solito lo raggiungo e cerco di investirlo...

      Nome CognomeNome CognomeGiorno fa
    • @Nome Cognome grazie, spero che mi arrestino un giorno.

      Gaetano PisciottaGaetano PisciottaGiorno fa
    • @Al lo avevo letto, ma ho provato più volte e se guido senza mettere la folle faccio i 12.5 mentre mettendo la folle faccio anche i 15

      Gaetano PisciottaGaetano PisciottaGiorno fa
  • video molto utile

    Alessandro BettigaAlessandro Bettiga5 giorni fa
  • È sbagliato anche scordarsi marce alte inserite e rallentare fino ai venti all’ora con il motore trecento giri sotto il minimo😬😬

    DavideDDavideD5 giorni fa
  • mettere in folle in movimento lo faccio spesso, soprattutto quando già in lontananza vedo un semaforo o magari una coda che mi costringerà a fermarmi, metto in folle già mentre sto ancora andando ai 50/60 orari, è comodo perchè cosi fino al completo fermo vado solo di freno senza dover stare a scalare le singole marce che è una grande scocciatura, non pensavo fosse dannoso.

    TheCamas94TheCamas945 giorni fa
    • @Stefano Pellini La centralina legge il pedale dell'acceleratore rilasciato, ma il sensore dei giri vede che il motore gira ben sopra il minimo, quindi taglia l'alimentazione del carburante, e gliene dà solo quel poco che eventualmente serve ogni tanto per mantenere in temperatura il catalizzatore, a seconda dei dati stechiometrici rilevati. Quando si accorge che il regime è così basso da rischiare di far spegnere il motore, allora questo riparte ad essere alimentato.

      Ciccio 27Ciccio 272 giorni fa
    • @Ciccio 27 perché col freno motore scalando le marce il motore é spento?

      Stefano PelliniStefano Pellini2 giorni fa
    • @Roberto Di Francesco Falso: consumi per tenere il motore acceso. Col freno motore interviene invece il cut-off, che taglia del tutto l'alimentazione.

      Ciccio 27Ciccio 273 giorni fa
    • Dipende come lo si fa. Io faccio la stessa cosa se calcolo che arriverò lentamente al semaforo o alla coda per inerzia in modo da toccare solo appena i freni alla fine. Si risparmia anche carburante in questo modo. Viceversa quelli che continuano ad accelerare in vista di una coda per poi frenare tutto alla fine consumano più carburante e pastiglie

      Roberto Di FrancescoRoberto Di Francesco5 giorni fa
  • Io non ho capito bene quando dici che spesso non si cambia marcia perché magari ci si sta avvicinando ad un semaforo. Perché dovrebbe essere dannoso?

    FrancescoFrancesco5 giorni fa
    • @Francesco se le circostanze lo consentono per un breve tratto non fa male! L'importante che non diventi una abitudine in stile FAst & Furious :-)

      WhyckieQueenieWhyckieQueenie4 giorni fa
    • @WhyckieQueenie okay grazie, però comunque tirare un po la macchina ogni tanto non fa male giusto?

      FrancescoFrancesco5 giorni fa
    • se ti avvicini ad un semaforo con una marcia bassa e sei al massimo dei giri per poter cambiare marcia ma poi sarai subito costretto a fermarti causa rosso o perchè sta per scattare il rosso la scelta migliore, imho, è quella di rallentare

      WhyckieQueenieWhyckieQueenie5 giorni fa
  • Video utile, aggiungerei: -Evitare di scalare marcia mandando di colpo molto oltre i 2500 giri il motore, si consumano maggiormente frizione, distribuzìne, cinghie varie ecc. - Seguire lo schema della griglia per cambiare marcia, sembra strano ma qualcuno infila la prima e la quinta in diagonale e con molta forza. - Se il cambio (spero raramente) si impunta e non lascia inserire bene una marcia o la retro , mai forzare, con pazienza reinserire un istante un'altra marcia e dovrebbe sbloccarsi. Se lo fa spesso è da far vedere. -Fare come con la fiat 500 di una volta: si metteva la prima solo da fermi. Se la macchina è già in leggerissimo movimento, ce la può fare benissimo a ripartire anche in seconda senza fare passaggi inutili e usuranti.

    Roberto RGXRoberto RGX5 giorni fa
    • Sono d'accordo su tutti i punti. Vorrei solo fare un appunto per quanto riguarda l'ultimo. Provengo da diverse auto di vecchia data (tutti aspirati con acceleratore a filo per intenderci). Passato ad un euro 6 di piccola cilindrata (fiat 500 1.2), ora mi risulta impossibile inserire la seconda sotto i 10-15 km/h a causa di una mappatura che porta il motore a morire sotto i 2000 giri, costringendomi a scalate innaturali. A quanto pare sembra una problematica molto diffusa. Personalmente avevo meno difficoltà con una vecchia 500 0.9 di 25 anni fa

      Mr LukenMr Luken5 giorni fa
  • E gli errori con il cambio sequenziale?

    Sayan WarriorSayan Warrior5 giorni fa
    • solo uno, quello di comprarlo

      Nome CognomeNome Cognome2 giorni fa
  • 1:35 mio fratello 😒

    enrico di iorioenrico di iorio5 giorni fa
  • Il secondo suggerimento me lo spiego' mia mamma oltre 20 anni fa', lo faccio ancora oggi ed ogni volta penso a lei

    Daniele BarbagalloDaniele Barbagallo5 giorni fa
  • Non abbassare la frizione quando sei in curva 😉

    Federico ZaffutoFederico Zaffuto5 giorni fa
  • Consigli è giusti e chiarissimi ! Con spiegazioni semplici.

    volodymyr kudryavolodymyr kudrya5 giorni fa
  • Aspettiamo un video su l'ape piaggio, che quando gli stai dietro non si può respirare 😁😂

    manuele 66manuele 665 giorni fa
    • @Nome Cognome probabilmente sei proprietario di una pizzeria da asporto i cui mezzi di consegna sono rigorosamente a due tempi e altamente inquinanti

      paperlatefulpaperlatefulGiorno fa
    • @paperlateful per evitare la circolazione dei rider delle pizzerie al governo stanno pensando di rendere fuori legge la pizza, tolta la pizza i rider delle pizze non avrebbero motivo di esistere

      Nome CognomeNome CognomeGiorno fa
    • manuele 66 mica solo l'Apecar Piaggio e i motocicli due tempi dei rider delle pizzerie che vanno ad olio bruciato? Poi le varie giunte cittadine parlano gi ecologia? Quei mezzi andrebbero distrutti per legge

      paperlatefulpaperlateful5 giorni fa
  • i coscienziosi redattori del libretto visibile al minuto 0:58, raccomandano, altresì, di non utilizzare la leva del cambio “per appendere o sostenere oggetti” .... qualche nozione di meccanica ce l’ho ma, per quanto mi arrovelli, proprio non mi viene in mente quale componente possa danneggiarsi a causa della mano poggiata sul comando del cambio. Ne’, tantomeno, quali oggetti il negligente guidatore possa essere tentato di “appendere” alla leva del cambio (per sostenere il rosario e l’Arbre Magique di solito ci si affida al retrovisore) ....

    lorenzo camponeschilorenzo camponeschi5 giorni fa
    • @Danilo Vanni si, Danilo, hai ragione ... in realtà ho colto l’occasione per fare un po’ lo spiritoso. Comunque di vetture col cambio manuale ne ho guidate molte e, quale che fosse la modalità di innesto, le “molle di contrasto” (spesso reattive sia in altezza che in diagonale) poste a scongiurare l’accidentale inserimento della retro, erano sempre dotate di “carichi” a volte persino eccessivi e comunque assolutamente non superabili dal peso di una mano appoggiata, anzi, nemmeno dal peso dell’intero braccio (corazzieri compresi) .... Grazie della risposta e buon 1^ maggio.

      lorenzo camponeschilorenzo camponeschi5 giorni fa
    • Per la mano appoggiato mi viene da pensare che in molti casi la retromarcia si innesta ad esempio premendo il cambio verso il basso, magari è per questo motivo. Per la roba appesa, come te ho visto cose di poco peso ma credo che sia più un'indicazione per pararsi il culo in caso di "denunce", del tipo "sul libretto non c'è scritto che non ci posso appendere la sacca della palestra o la borsa", come quando ti dicono che un detergente elimina il 99% dei germi (come a dire "se lecchi il pavimento e muori è colpa tua").

      Danilo VanniDanilo Vanni5 giorni fa
  • Domanda:Potebbe essere utile come consiglio anche quello di rilasciare il pedale della frizione lentamente dopo l innesto? Molti dopo l innesto rilasciano il pedale della frizione di botto

    StefanoStefano5 giorni fa
    • dipende da come stai guidando, un rilascio troppo lento rischia di bruciare la frizione, un rilascio troppo veloce ... non rischia niente a parte un pattinamento delle ruote, il che è sbagliato se stai cercando di andare veloce, però fa scena.

      Nome CognomeNome CognomeGiorno fa
    • Presente, le cambiate al rallentatore non mi piacciono.

      Goffredo BassanoGoffredo Bassano5 giorni fa
    • chi rilascia il pedale della frizione di botto deve essere un fan di fast & Furious!

      WhyckieQueenieWhyckieQueenie5 giorni fa
  • Oltretutto, bisogna curare che la gamba sinistra, a frizione completamente premuta, non sia distesa, ma all'altezza del ginocchio formi un angolo, ad evitare di stare troppo lontani, quindi una posizione ergonomica scorretta, pericolosa in caso di incidente e dannosa per l'anca sinistra.

    Salvatore MartellaSalvatore Martella5 giorni fa
    • @Nome Cognome ...beh!, l'angolo deve essere abbastanza aperto, se 180 gradi e "piatto" e 90 e' il secondo riferimento, direi (oltre) una via di mezzo, quindi almeno 150 gradi, anche in po' oltre....160....

      Salvatore MartellaSalvatore Martella2 giorni fa
    • @Salvatore Martella non hai specificato l'angolo...

      Nome CognomeNome Cognome2 giorni fa
    • @Nome Cognome cosa c'è di non chiaro in quello che ho scritto?

      Salvatore MartellaSalvatore Martella2 giorni fa
    • wath??

      Nome CognomeNome Cognome2 giorni fa
  • Ciao Alessio bello e utile il video penso proprio che li hai elencato tutti buona giornata 👍

    Giuseppe LetoGiuseppe Leto5 giorni fa
  • Video utilissimo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

    MateoMateo5 giorni fa
  • Consiglio numero 8: se non hai capito i primi 7, comprati un cavallo.

    klum67klum675 giorni fa
    • 😂

      Vittorio MariottiVittorio Mariotti7 ore fa
    • Commento più che giusto 😂

      Raffaele De MicheleRaffaele De Michele17 ore fa
    • @klum67 😂😂😂😂 vero

      FF Moto&BicycleFF Moto&Bicycle4 giorni fa
    • @FF Moto&Bicycle Che è praticamente come un pony

      klum67klum674 giorni fa
    • O na smart

      FF Moto&BicycleFF Moto&Bicycle5 giorni fa
  • E il punta-tacco? 😁 Altro errore da non fare è tenere una marcia alta a giri troppo bassi ( quando si sente il motore vibrare) perché alcuni motori, piccoli e turbo, potrebbero soffrire del fenomeno di preaccensione

    Alessio L.Alessio L.5 giorni fa
    • @Alessio L. mi piace rimarcare l'ovvio

      Nome CognomeNome Cognome2 giorni fa
    • @Nome Cognome infatti l'ho scritto

      Alessio L.Alessio L.2 giorni fa
    • @Alessio L. vale per i turbo

      Nome CognomeNome Cognome2 giorni fa
    • @Manuel Spizzichino cerca Low Speed Pre Ignition

      Alessio L.Alessio L.3 giorni fa
    • Il fenomeno pre accensione sarebbe?

      Manuel SpizzichinoManuel Spizzichino3 giorni fa
  • Quando dobbiamo fermarci esempio al semaforo e mettere la prima prima che la macchina sia ferma

    Alessio CioliniAlessio Ciolini5 giorni fa
    • Giusto. La prima marcia quando si è completamente fermi al semaforo al segnale di Stop. Se capita che alla rotonda che per la seconda marcia si è troppo giù di giri motore, mi fermo completamente e inserisco la prima. Insegnamenti di quando ho preso la patente oramai circa 30 anni fa.

      Edoardo GoriEdoardo Gori2 giorni fa
    • Io sto facendo la patente e ho il tuo stesso dubbio... soprattutto quando ci si avvicina a una rotonda e si è molto lenti, la 1a sembra troppo bassa ma al contempo la 2a troppo alta🙈

      Marco MMarco M5 giorni fa
    • La prima solo per le partenze, non si usa in decelerazione

      Joel AggreyJoel Aggrey5 giorni fa
  • Ho notato che molte persone quando rilasciano la frizione lo fanno piuttosto bruscamente causando una specie di strappo o sussulto che influisce negativamente sul confort dei passeggeri. Ma questa abitudine ha ripercussioni negative sulla frizione stessa?

    Piero AccardiPiero Accardi5 giorni fa
    • Beh ai parastrappi/volani bimassa e giunti non fa sicuramente bene

      Nicholas BettiNicholas Betti3 giorni fa
    • A lungo andare puoi rovinare i parastrappi

      Simone BiinoSimone Biino5 giorni fa
    • Ovviamente

      H3llDomz91H3llDomz915 giorni fa
    • Penso di sì. Almeno, a livello di consumo della frizione stessa.

      Jokers and co. By fromsoftwareJokers and co. By fromsoftware5 giorni fa
  • Haha sono uno dei pochi! Bello video corto però ben informativo. Ma per chi parcheggia la macchina con la 1 inserita senza tirare il freno a mano?

    Francisco MascarenhasFrancisco Mascarenhas5 giorni fa
    • @Nome Cognome L'auto dei miei aveva come antifurto un bloccacambio che la costringeva a tenere la folle. Dopo 11 anni, alla prima revisione, all'epoca, quasi non passò la prova d'efficienza del freno a mano. Meno male che non fu mai parcheggiata in pendenza, altrimenti la pena di morte la subiva la vettura.

      Ciccio 27Ciccio 2710 ore fa
    • per chi parecheggia senza mettere il freno a mano? ci vorrebbe la pena di morte a vita

      Nome CognomeNome CognomeGiorno fa
    • Il freno a mano non serve se sei in piano, così non comprimi i ferodi e non perdono di efficienza. Testato per esperienza in 11 anni.

      Ciccio 27Ciccio 273 giorni fa
    • Bella domanda. Anche se ormai purtroppo molti freni a mano sono automatici e c’è poco da scegliere... Personalmente, se possibile, evito il freno a mano, soprattutto in condizioni di umidità e di pioggia, al fine di evitare l’incollamento dei ferodi.

      massimo6770massimo67704 giorni fa
  • Scalare dalla quinta alla seconda direttamente è dannoso?

    Francesco ValentiniFrancesco Valentini5 giorni fa
    • Se lo fai ai giusti giri no

      Nicholas BettiNicholas Betti3 giorni fa
    • Se non va fuori giri no.

      Simone BiinoSimone Biino5 giorni fa
    • Dipende dai giri del motore

      H3llDomz91H3llDomz915 giorni fa
    • Se stai fermo al semaforo no 😆

      mauroboston72mauroboston725 giorni fa
  • Non cambiare marcia senza frizione. Funziona lo stesso hai giri giusti se si ingrana la marcia. C’è chi per gioco lo fa

    John ConstantineJohn Constantine5 giorni fa
    • Per i camionisti di una volta era una cosa normale. Se i giri sono giusti non si danneggiano i sincronizzatori e la frizione dura di più perchè fa meno cicli attacca-stacca. Ovvio che se non hai l'orecchio fino per i giri del motore c'è il rischio di spaccare tutto e i vantaggi di questo metodo si annullano

      Andro UmedaAndro Umeda2 giorni fa
    • 😳... Bel gioco.... Immagino il preferito dai meccanici... !

      Ma TomMa Tom5 giorni fa
    • Io lo facevo con la Panda della mi mamma 😅

      Alessio CioliniAlessio Ciolini5 giorni fa
  • Bravo Alessio,come sempre. Alcune cose sembrano scontate,ma proprio ieri mi è capitato,che il tipo avanti a me,sfrizionava in salita per tenere l'auto ferma e poi la fatta spegnere🙄.

    Francesco LoiaconoFrancesco Loiacono5 giorni fa
    • @Dominic Menna ovviamente, è una manvora basilare, una partenza o ripartenza in salita che in troppi sbagliano facendo spegnere l'auto o ritornando pericolosamente indietro, e questo accade sia che si usi solo acceleratore e frizione sia che si usi anche il freno, se non si è capaci non si è capaci.

      Nome CognomeNome CognomeGiorno fa
    • Evidentemente non è molto bravo. Io onestamente lo faccio sempre perché così mi hanno insegnato e a parte le prime volte poi non mi si spegne più la macchina

      Dominic MennaDominic Menna2 giorni fa
  • Come ripartire in quinta con la retromarcia inserita, a spaccare il cambio

    LucaLuca5 giorni fa
  • Io al semaforo mantengo la frizione schiacciata e non metto in folle perché odio lo S&S

    MATTIA NOTARANGELOMATTIA NOTARANGELO5 giorni fa
    • Addio frizione a breve...però non e il primo che dice che macchine da 30 mila euro si spengono in rotonda..e ormai di rotonde ce ne sono ovunque

      roberto vassalloroberto vassallo5 giorni fa
    • @mauroboston72 infatti...

      MarcoMarco5 giorni fa
    • @MATTIA NOTARANGELO se è disattivato è disattivato. Si riattiva da solo soltanto se l'auto la spengi . Se il tuo si riattiva da solo, ha un problema

      mauroboston72mauroboston725 giorni fa
    • @MATTIA NOTARANGELO devi solo premere un tasto 😂🤣

      Flavio GiaconeFlavio Giacone5 giorni fa
    • @MATTIA NOTARANGELO va beh ma è normale scusami pure io sulla mia fiesta st è così e ogni volta lo disinserisco 😅

      Flavio GiaconeFlavio Giacone5 giorni fa
  • Uao. Che bello vedere che quasi tutti i consigli datomi da drivek non li abbia mai presi in considerazione e li sbagli in continuazione😂.

    Jokers and co. By fromsoftwareJokers and co. By fromsoftware5 giorni fa
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