503.2 CV ABARTH 595 vs LAMBORGHINI HURACAN 610CV | NUOVO TRIPLO RECORD MONDIALE |PROVA 100-200 !!!
1.4 di cilindrata che sviluppa 503,2cv scrive il nuovo TRIPLO RECORD MONDIALE è SFIDA la Lamborghini Huracan da 610cv !!
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Finalmente il progetto è stato completato,nuovo assetto con una nuova dinamica di guida !!
La portiamo sul banco prova per scoprire tutta la sua potenza :
Mappa 1 : 440cv
Mappa 2 : 503,2cv
Scrive il nuovo TRIPLO RECORD mondiale nella sua categoria !
100 - 200km/h 6,05sec
100 - 220km/h 8,47sec
120 - 200km/h 7,51sec
Un motore che ha percorso 18.000km con questa preparazione !
Passa a trovarmi anche su INSTAGRAM per vedere tutte le foto !
INSTAGRAM: andry_abarth94_andrea_petrini
1.4 of displacement that develops 503.2hp writes the new TRIPLE WORLD RECORD and CHALLENGE the 610hp Lamborghini Huracan !!
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The project has finally been completed, new set-up with a new driving dynamics !!
We take it to the test bench to discover all its power:
Map 1: 440cv
Map 2: 503.2cv
Writes the new world TRIPLE RECORD in its category!
100 - 200km / h 6,05sec
100 - 220km / h 8.47sec
120 - 200km / h 7.51sec
An engine that has traveled 18,000km with this preparation!
Come and visit me also on INSTAGRAM to see all the photos!
INSTAGRAM: andry_abarth94_andrea_petrini
Troppo potente per la sua ciclistica. Ok l'assetto sarà fortemente riabbassato con sospensioni molto rigide, ma l'aerodunamica é sempre quella. Tuttavia é bello vedere questi progetti
Bel risultato senza dubbi, ma... Power is nothing without control... Qualcuno diceva! Sarebbe interessante vederla girare al Nürburgring per vederne anche le doti dinamiche della vettura oltre che quelle ottenute da questa preparazione 😁
Al prezzo di una biposto non di una competizione!
Corvette C7 z06 100-200 in 5.6. con mappa e qualche altra modifica!
Macchina a dir poco inutile...
503cv ma ne scarica solo quanti una golf gti V 😂
Ti sento sempre dire ciclistica, ma non sarebbe meglio utilizzare il termine telaistica? Mi dai l' impressione di parlare di motocicli quando usi questo termine 😛 Comunque un mostro la macchina fà paura!
Trasformatela 4x4 e poi provatela bene in curva.. sarei curioso
ma quel 1.4 per avere quei cavalli sarà stato rinforzato se no scoppia. prova a farlo con un 1.4 turbo diesel
@Ivan Leonardi si ma secondo me scoppia lo stesso
Ma lo dice nel video
La prima curva va nel fossato e non sta neanche ferma sul dritto. Cavalli sprecati che ovviamente non riesce a scaricarli tutti. Cavalli sprecati e soldi sprecati. Per me le auto da pista sono altre!
Bellissima
geil,wenn ich mal geld überhabe dann bringe ich dir mein g-tech vorbei .zum weiter tunning.dein fan aus deutschland c.rambow
Mi ricorda la mia vecchia deltona...ma lì i 50k euro gli avevo ben passati via visto che c’erano 16 mila solo di cambio innesti frontali usato...c’erano 700nm di coppia e in partenza sgommavano tutte e 4 le ruote.. insomma non amo la 500 però chi osa far una preparazione così..beh tanta roba .. eee si ora si parla di una macchina che va.. il proprietario ha tutta la mia stima.. spero di non incontrarti mai per strada perché alla mia s3 da 380cv gle le suoni 😅
Is there no possibility for us non Italian speaking people to make all this English?!
Ecco come dev'essere un'auto Turbo. Tanti cavalli..e un ottimo Sound. Complimenti a chi ha elaborato.. questa furia.👏👏💪🙋
Fatela euro 6 e poi vi dico che siete bravi.
Stretta e alta si ribalta a guardarla.
Mi ricordo una vecchia pubblicità della Pirelli....diceva la potenza è nulla senza il controllo!...ma è altrettanto vero che progetti cosi ti mettono un sorriso a 62 denti!...almeno nel loro ristretto campo di applicazione ossia appunto nel 100/200 o credo fino a 250km/h....e ti puoi togliere alcune belle soddisfazioni....anche se diventa un auto comunque molto pericolosa da gestire appieno! sicuramente penso a mia maniera di ragionare che chi possiede questa 500 sicuramente ha anche altre auto più blasonate e questa sia un po “il tender to” O come diceva Alberto Sordi ne il Marchese de Grillo “ho voluto fare uno sghiribizzo!” Tanti tantissimi complimenti al preparatore per il motore e alla “volontà ferrea” del proprietario....Complimenti sinceri da un ‘altro ultra appassionato con altri progetti in opera molto folli... Ps ricordatevi che non tutti i proprietari di supercar le tengono originali....c’è anche gente che a dei V10 mette 2 turbine... In ogni caso complimenti veri ancora per il solo motore!
@500 Abarth Immaginavo che una 500 cosi fatta non poteva essere l’auto da “tutti i giorni” ...chissà com’è divertente!!!!....mi piacerebbe vederla passare dal vero!!!...gran bella la Giulia qv...ho venduto proprio di recente ad un signore svizzero l’impianto frenante carboceramico completo di quell’auto....l’unico peccato per ora di quella macchina è solo la svalutazione che ha....ancora ora è la piu bella berlina italiana per me! 4C investimento sicuro nel tempo se la si trova con telaio ok(dato che è in fibra di carbonio)....anche se i prezzi stanno già lievitando...complice la fine della produzione....ci penserei anche io non avessi altri progetti.... Piacere di averti conosciuto...gran cosa internet in generale....mi ricordo l’epoca preinternet c’era da guardare i listini e fare complicate telefonata internazionali per ordinare pezzi meccanici che magari in italia non si trovavano! Un saluto e complimenti ancora! Ps la Giulia immagino che uno scarico e una mappa siano di rito....anche perché se no ho un diesel che potrebbe starle vicino almeno fino a 200km/h🤣
Grazie dei complimenti, solo chi ha la stessa passione per le auto e le elaborazioni può capire un progetto del genere! E si hai ragione la 500 non è la mia unica auto ho una bella giulia quadrifoglio 🍀 e in futuro vorrei prendere una 4c😁😁😍
motori volkwsagen muti!
Metti ste elaborazioni su una golf e ne riparliamo
guarda non tifo ne per abarth ne per altro... ma ci sono golf 3 con 900\1300 cv basta cercare
😂😂
Sotto un impreza o una evo tutta sta robetta non oso immaginare...
Come fai a dire che è al costo di una 595 in pronta consegna se solo la preparazione è venuta 40k😂
Riascolta la frase è forse capisci
Mi montate questo motore su una mx5? Grazie!
Ma di una macchina così con doppia mappatura, la fai passare per un normale 1.4 ..? Capisci cosa si intende?
Neanche se me la regalassero non la vorrei...
E allora perché sei così curioso e guardi il video😂😂
Si ma tralasciando tutti i difetti che ha.. resta una anteriore, riesce a scaricare bene tutti quei cv?
Peró appoggio totalmente il suo progetto e la sua passione per i motori!👍🏻
@APRILIA Lover Grazie,io capisco che lui è il propietario e non ne vuole parlare male peró nelle cose bisogna essere realisti perchè non siamo scemi e il video parla da solo cazzo,non scarica nemmeno in rettilineo,io ho una golf 6 da 500cv e pur essendo più pesa e telaisticamente diciamo migliore non scarica proprio un cazzo bene!😂😂
@Antonio Sanna appoggio
Assolutamente NO,non riesce assolutamente a scaricare bene a meno che non sappiate cosa vuol dire scaricare bene,se scaricasse davvero bene con quel motore e il peso ridotto farebbe il 100/200 in 5 secondi!
Si
Quindi che olio motore consigli una una t-jet originale? Se non quella originale. 0w40?
Oppure vai su bardhall o pakelo,io personalmente sul gti preparato uso solo pakelo anche se un pó caruccio ma lo trovo ottimo!
@Floriano Ferrandino Mobil ,Motul non sbagli
@Honda Mugen Jr11 Grazie 😎👍
Un buon 10w50
Ma per spendere tutti questi soldi ci potevo comprare una golf r 32
Che freni monta la velocità quanto fa
Brembo gt, velocità max circa 290kmh di gps
Quanto potenziale usato su una macchina sbagliata... Piace a voi, contenti tutti
@Roberto Citarella eh si ho visto. Mamma mia la pelle d'oca mi è venuta
Sbagliata un cazzo, guardatevi quella di Cesare Bassanini che corre nel time Attack Italia che risultati che porta a casa 😂😂😂😂😂
Soldi sprecati
Peccato che una sia super modificata, l'altra è di serie, poi inguidabile, fate sfida in curva e vediamo chi gira meglio, se non è che l'abarth passa dritta aahahahahah
Che commento stupido, quindi tu paragoni una citycar a una supercar 🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️
1 È facile gareggiare contro auto originari 2 potrà sviluppare anche 1000cv ma bisogna vedere quanto ti dura
Non credo che sia facile per una citycar gareggiare con una supercar
In curva...tiene????mah tanta roba su una 500?? Comunque bel lavoro
I 1.500 di F1 arrivarono a sviluppare 1.200 cv in qualifica, quindi la cubatura non é poi cosí piccola. Mi sforzo di capire da ex appassionato di quale tipo di soddisfazioni puó dare un auto INGESTIBILE, ma contento tu...
@500 Abarth quanto hai speso per ottenere questi "record mondiali" in ripresa ed entrambi da ben oltre i 100 km/h..., intorno ai 75.000 euro, auto compresa. Oggi ho visto una Mini GP2 nera che con "soli" 44.900 euro ti porti a casa. Gusti a parte, 306 cv, 264 km/h effettivi, 0-400 in appena 13,2 sec, 0-1.000 in 23,7. 0-100 in 5,1. 0-180 in 13,5. 80-180 in 6^ marcia in soli 9,7 sec. FRENATA da 100 a 0 in 35,1 mt, da 200 invece ti fermi in soli 137,2 METRI. In altre parole, credo sia l'unica, vera piccola bomba, sul mercato mondiale. E se sai guidare sul serio, chi ti sta dietro se escludiamo le autobhan tedesche.?. La 500 Abarth é molto carina, ma ha una posizione di guida da utilitaria se non sostituisci i sedili. E soprattutto puoi modificarla quanto è come vuoi, ma non avrai mai un auto nata per ció che pretendi di fargli fare tu..
@Paolo Ciarpaglini quale sarebbe per te un progetto ???
@Paolo Ciarpaglini qui io parlo a nome mio non sono ne un meccanico ne un preparatore sono solo un appassionato di auto e elaborazione, io so benissimo i limiti della mia 500 abarth, nel video tu vedi una piccola descrizione della macchina ma non sai effettivamente cosa ha sotto, quindi rimane una 500 abarth con tutti i difetti che si porta dietro modificata per renderla migliore, poi o a 300cv o ne a 500 cambio poco perché dipende da dove la si usa e di conseguenza si adatta ad ogni cambiamento con elettronica.
@500 Abarth autobloccante.., lo sai a quanto ti serve su una trazione anteriore e una potenza di questa entità, meno che una spazzola per toilette..
@500 Abarth scendi dal pulpito ragazzo, só benissimo che nel mondo delle competizioni, si sostituiscono i rapporti a seconda del tipo di tracciato. Ma chi vi credete di essere, dei veri ingegneri motorist, dei Mauro Forghieri, fammi capire.. Siete solo dei giovani appassionati smanettoni, con soldi da spendere, tutto quí. Le vere auto sono ben altro. Hai mai visto una supercar attuale, ma anche "passata" come l'F40, pattinare in 2^ e 3^ marcia.?. Baloccatevi, ma abbiate il buon senso che state solo giocando e non realizzando qualcosa di serio..
60000euro buttati sulla 500 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Io sono golfista ma soprattutto appassionatissimo di preparazioni meccaniche su qualsiasi auto in generale,penso che ognuno sia libero di fare e spendere come gli pare e piace che sia una panda o una ferrari!!se lui ha la possibilità di farlo,i soldi e la passione mi fa piacere per lui,sicuramente non lo scredito per invidia e non capisco chi lo fa!😅
Poi alla prima curva si ad allisciare la capotta con l asfalto, o al massimo a addrizzare i pali..... Macchina inutile e soldi buttati, basta una mazda mx5 2.0 e un misto stretto e ciao ciao abarth 😂😂
la rivincita di un auto del popolo...contro un auto dei "signori" come la lamborghini...che dire, chapeau !
Fantastica
Che finale di scarico monta?
Artigianale con doppio silenziatore
¡Que viva abarth! Saludos desde Mendoza argentina!
La 595 competizione la si trova a 9/10k del 2014,tanto il gruppo fiat non ha fatto rivoluzione nell ambito dei materiali e dell equipaggiamento tecnologico dal 2012 quindi si va tranquilli che sembra nuova
E stata migliorata in tantissimi particolari meccanici nella restailing
Sempre in diritta però 😂😂😂
Ma questi numeri sono bancati? Sono utili? Sfruttabili? Sopratutto fanno bene alla macchina e a un telaio del genere? Ne bancherá anche 500 ma saranno utilizzati meno della metà, siamo seri dai
Comunque il 1.4 della 500 deriva dal fire della uno turbo...i monoblocchi si somigliano ancora oggi...nn ve ne siete ancora resi conto?
@Honda Mugen Jr11 ahahahah
@Il Pelato di Brazzers aspettiamo con ansia che traduca😅
@Silvio Gingilli scusa?
Vi chiedo scusa........ma voi all'anagrafe...siete scritti a penna con inchiostro oppure a matita? Perché ....anni fa' c'era la uno turbo ed era 'la bara volante'....ora la 500 Abarth senza neanche motore anteriore.......come si potrebbe chiamare
difatto è un evoluzione del fire , che è terminata solo da 1 anno se non erro . Adesso invece cominciata l'era del nuovo FireFly che è un progetto a sé.
367 cv/litro 🤤 è più spinta di una moto gp
Rapporto peso potenza di un 450 cross
ho fatto più o meno le stesse modifiche alla mia panda 30... va come un razzo ma purtroppo l'ultima volta che l'ho accesa è andata sulla luna e sto ancora aspettando una missione della NASA per recuperarla.
A conti fatti costa come una M2! 👍👍👍
Davvero complimenti per l’elaborazione ma soprattutto per le abilità oratorie di Andrea! Iscrizione d’obbligo continua così
e' un 1400 ma alla fine allargando i travasi,pistoni forgiati ecc..... e' come se aumenti la cilindrata su un 1400.
I travasi 😂😂
I travasi ce li hanno i motori a due tempi quindi non c'entra nulla. Aumentare la cilindrata significa aumentare alesaggio e/o corsa dei pistoni! Se sostituisci pistoni valvole e quant'altro lasciando le dimensioni di alesaggio e corsa come da originale è un altra cosa!!!
Come là uno anche questa inutile!! Giuro non capisco così ci puoi trovare in macchine così inutili😂 l’unica cosa che si salva è il cambio
Un missile terra aria cattiveria pura 💪
Omologata in Francia come pezzo unico? In Italia non credo la omologherebbero. Comunque un lavorone! Scordatevi quella potenza spendendo 2 spicci.
Con due spicci fai qualcosa dai.. però quando cominci a parlare di aprire il motore non si può pretendere di spendere poco..questo bisogna metterlo in testa..
Ok tanta roba e tanto di cappello per il lavoro e la spesa sostenuta però... la differenza è che...con la Lamborghini riesci anche a farci le curve come si deve con questa ci vuole molta ma molta " cautela " 😅
@Lv-x-Off-white e una questione di gusti la punto e molto differente ma a prestazioni su Tjet sono identiche
@Lv-x-Off-white d'accordo con te che sia piccolina e pur sempre una 500 ma ti assicuro che e sorprendente bisogna lasciare parlare...chi non la conosce e non ha la minima idea di cosa necessità per andare davvero bene. Ha necessità di un ottimo assetto questo e certo ma dopo cambia completamente
@Honda Mugen Jr11 la punto Abarth mi fa impazzire
@Honda Mugen Jr11 dai scherzi a parte la macchina è sicuramente diversa dal comune e molte cose le apprezz, ammetto che quando la vedo in giro un'occhiata gliela do. Però allo stesso tempo non mi convince la forma.. è troppo piccola per il potenziale che ha 😂
@Lv-x-Off-white anche io non la sopportavo poi dopo 10 anni di liti l'ho comprata 😄
Sarebbe bello un video sull OMOLOGAZIONE, magari con prezzi e consigli
@CARLO CEREA la macchina non è con targa italiana! E nella nazione dove circola non si paga il bollo.
Eh infatti parla di omologazione quando li non c’è nulla di omologato, vorrei vedere se paga il bollo su quei 500cv
C'è un regolamento in europa, bisogna fare dei test in base a quello che si vuole omologare, il test più costoso è quello dei gas di scarico che costa 1200euro
Excelente trabajo, felicidades , quizás con una tracción 4x4 mejore el rendimiento o no. Un saludo
Ammiro la dedizione ma trovo sia una spesa inutile. Meglio partire da auto vere,4 ruote motrici e con motori da 2000 in su. È bello andare in giro con 500 cavalli ma con un auto usabili,questa rimane sempre un giocattolo,e che puoi fare ciò che vuoi ma non scarica. Ci sono giapponesi che i 500 cavalli sono la preparazione medio base,ma sono a terra sti benedetti cavalli.
@500 Abarth Stupenda,quando presi la mia Subaru STI,ci ho pensato molto sulla Giulia. Forse l'auto più bella italiana oggi per i miei gusti. Belle linee,cattiva,aggressiva,e auto vera! Complimenti per la tua bimba,visto i video del tuo canale
@turbocompresso l'auto seria da tutti i giorni come dici tu c'è l'ho! E la giulia quadrifoglio 🍀che trovi nel canale in questione 😁
@campione93 ehm... Ha speso intorno alle 100k COMPRESO il prezzo dell'auto. Voi non avete la minima idea di quanto costi una preparazione del genere, solo di omologazione sono oltre i 20k
@campione93 Ma lui ne ha spesi eccome,questo intendo,con la metà di quei soldi io ho preso una STI e con un minimo di preparazione mappa scarico fai più di 400 cavalli,e hai un auto usabile,da poter usare in tutti i modi e con prestazioni da auto da 100k! e io giro soft perchè la auto la uso,ci sono miei compari SUBIE e EVO che girano per strada con 700 e passa,ci sono EVO preparate da oltre 1000 cv. Io ammiro la dedizione,ma con quei soldi si può fare roba seria, che però puoi usare come auto. Sono scelte,ma troppi soldi per conto mio,e io non sono uno che si prenderebbe un auto da fighetti da 100k.
come fai a dire che non scarica? batte una lamborghini nei 100-200, è ovvio che non può essere paragonata a delle supercar in accelerazione e tenuta e quant'altro.... ma quelle costano anche 100k in +.... non tutti alla fine possono permettersi 140/150k di macchina,,, è un buon compromesso... rimango basito dall'omologazione, ma tanto italia se paghi puoi fare tutto...
stupenda, ma perde un po' il suo senso secondo me, il tjet è robusto sicuramente anche questo con componenti in titanio e quant'altro ma il contorno rimane fragile, in curve strette dove è la parte più bella di questa macchina così non puoi andare bene e poi la legge, qui ti arrestano purtroppo parlo da appassionato ma l'Italia è questo... mmmhhh... sono più per delle modifiche soft su base competizione quindi un 210cv con un bel autobloccante e diminuzione della corsa della leva
@DiLo_Racer_96 ma no perché?? Con ammortizzatori a tre vie lo regoli come vuoi in meno di 1 minuto a seconda delle strade che fai e non rompi nulla. In ogni caso per assetto non si intende solo gli ammortizzatori giusto per capirci
@Honda Mugen Jr11 esattamente, però è un continuo rompere braccetti e supporto degli ammortizzatori
Se per contorno intendi l assetto ti do pienamente ragione ed e proprio lì che si deve lavorare
Parlare di cv come se fossero noccioline 500 cavalli si tirano fuori con cubature da 2000cc in su dove non ce più un componente meccanico originale .Le macchine da rally ufficiali vedi fiesta , Skoda, hanno sui 320/340 cv Con cambi sequenziali e differenziali autobloccanti da sogno tot oltre 400.000 euro di macchina ..Quelle sono macchine da corsa con cavalleria vera
Perdonami ma non sai un cazzo e parli a vanvera,nei rallye prima di tutto non hanno bisogno di tirare fuori tutti i cavalli possibili immaginabili perchè altrimenti se volessero ne tirano fuori più di 1000,seconda cosa il costo è molto più alto perchè possiamo definirli prototipi in quanto non hanno nulla di originale oltre lo stemma ed hanno componentistiche che noi possiamo solo sognare!!(io parlo a livello mondiale ovviamente)!
@500 Abarth hai ragione mi sono dimenticato di aver visto ste 500 con mille cavalli ovvio su 1.400 cc
@sig sauer be la mia 500 abarth lì ha 500cv e non è l'unica ad avere 500 cv, ci sono 500 abarth da 400 450 470 cv, poi ti potresti informare e farti una cultura sui motori, cerca punto abarth 583cv e uscita nella rivista elaborare e ha vinto il time attack nel 2018 583cv sempre con il 1400cc tjet
@500 Abarth non ho dubbi ma 500 cavalli non li ha una BMW m3 😂
Anche questa ha un vero cambio da corsa e un bacci rc111 sequenziale 6 marce con differenziale autobloccante lamellare regolabile
Complimenti per la preparazione, ma a questo punto non è una 500 Abarth modificata è proprio un'altra auto
Guarda i 18.000 km che hai fatto non sono infatti 18.000 km. Io direi dalle sgommate che fa nella terza, hai fatto i veri 10.000 km. 🤣🤣 Un salutone dalla Serbia!!
Ne avrà fatto minimo il doppio di km proprio per la mancanza di aderenza nelle marce basse cosa peraltro normalissima
Potrà battere la Lamborghini sul 100/200 ma piccolo particolare. La Lamborghini quando arriva alla curva gira. La 500? Che fa? O cappotta o va dritta. Poi omologata. Si originale è omologata ma con 500cv nessun ingegnere darà mai l'omologazione. Scusa ma ok la potenza. Va bene la preparazione. a fai in giro di pista contro la Lamborghini. Per esempio in giro a Monza. Perché ad andare diritto è facile. Ma in pista che succede? Mi sa che alle curve di lesmo la Lamborghini sta sulla pista. La 500 sta sul Garda rail
Manca la trazione integrale con 60.000 mila euro di modifiche potevate pensarci Ottimo lavoro in ogni caso
@500 Abarth minchia 25 mila solo di omologazioni😱
@Abatone Clan a me è costata circa 25k ho e 18 mesi per omologare il tutto, in questi 18 mesi la macchina ha fatto 4 tentativi di omologazione e al 4 tentativo e passata, quindi nelle 3 prove di Omologazione la macchina non passava e ritornava dal meccanico che dopo parlava con il perito dell'omologazione per capire dove intervenire, in pratica 10k per Omologazione nei 4 tentativi e15 k al meccanico nei 18 mesi di lavoro e modifiche, il meccanico non è lo stesso della preparazione di adesso..
@500 Abarth ah okay capisco grazie per la spiegazione se ti va di dirmi anche più ò meno quanto ti é costata omologare la 500 giusto per farci un idea
@Abatone Clan nel senso che, se non ha mai fatto auto elaborate per omologarle non riuscirà mai al primo tentativo ad ottenere l'omologazione
@500 Abarth in che senso "esperienza del preparatore"🤔
Li vuoi 20000 euro per questa macchina mela vengo a prendere domani stesso se mi dici di sì dove ti posso contattare in privato
Non meriti una risposta!😂
Non la cede
Solo i lavori gli sono costati di più 😂😂😂
che abbiano concesso omogolazione maaaa🤔
Omologata tranquillo
auto da pista una macchina così non potrà mai andare su strada sequestro immediato.senza parlare della assicurazione che di sicuro non va coprire qualsiasi danno.gran bella macchina ma sempre una 500 una bara
Più diu 60.000€ di modifiche...e non si spendono 4/500€ per fari a led e stop restyling?🤪
@500 Abarth che discorso è scusa...non si tratta di allinearsi alla massa...ma già che si trovavano, potevano evitare di lasciare quegli orribili alogeni, tutto qua. 👍🏻 peace ☮️
Non è che tutti sono pecore e fanno come la massa
Quindi mi state dicendo che è omologata su strada? A che prezzo?
@Ivan Leonardi cosa?
@Stefano Emme ma quando maiiii
Più di 20k solo per omologarla
Non ho capito dice che è stata omologata al prezzo di una 595 in pronta consegna ma intende solo l omologazione ò tutto compreso modifiche? Boh
Io non voglio essere un guastafeste.. amo le elaborazioni.. trovo veramente insensato una elaborazione del genere... Tra cambio e motore secondo me non sono bastati 30k... Ma dato che uno ha una somma del genere, perché non la trasforma in trazione integrale?? Perché il problema della 500 è quello di scaricare a terra la potenza... Già di per sé una fwd... Già con 220 cavalli è inguidabile. Figuriamoci con oltre 500... 500 Abarth dovrebbe essere una macchina agile veloce scattante e divertente... Così è un missile solo per l'autostrada... L'unica nota degna di lode va al meccanico preparatore che ha fatto un capolavoro
E inguidabile di serie a causa della mancanza di alcune componenti assetto molto importanti e ad altre che sono un po' sotto dimensionate ma e tutto risolvibile basta sapere cosa fare e da chi acquistare i particolari
Infatti lo dice che ha speso 40k più il cambio....
Io credo che già la vecchia uno. Turbo i.e.....era una bara volante......adesso che la 500 arriva a velocita
Prezzo totale???
Ma giusto per capire, oltre a fare dei drittoni potrebbe fare anche delle curve? Sarebbe bello vederla con altre auto della sua categoria in pista, per vedere se effettivamente tutti sti cavalli vanno dove devono andare.
Con una macchina del genere se fai anche solo 10 gradi di sterzata diventi una palla di fuoco rotolante.
In pista si fa in fretta la vedi sul Time Attack
Stefano Allolio fa solo drittoni. Appena provi a girare va dritta.
Non puoi scaricare a terra 500 cv su una trazione anteriore senza un controllo elettronico. Non è sicuramente una macchina da tornanti...🤣
@Massimiliano Amprino mah? Non lo so, poi visto che non voglio sembrare “anti500” mi piacerebbe toccare con mano. Ho una swift sport preparata con 200 cv e una gt86 turbo con 350 ho sempre cercato potenza “sfruttabile” ma capisco anche mode e voglia di “assoluto” anche se non lo condivido.
510cv in curva come li gestisci?
@500 Abarth in curva non cambia ma in uscita se vuoi fare il tempo e fare dei metri devi dare gas e la tua ha una grande potenza ma non è gestibile neanche sul dritto,io ho un golf gti da 500cv peró diciamo che scarica meglio a terra essendo abbastanza piu pesa,comunque gran preparazione!👍🏻
@500 Abarth meno male , pensavo di essere da solo a pensarla così !
Come una da 250cv cosa cambia in curva, in uscita curva si dosa il gas e vai via come il vento
Alla faccia di quelli che criticano l'abarth
Quando ci si mettono i SOLDI la passione e la dedizione escono bei risultati 😉
io sono dell'idea che quel motore andava montato su una coupe o una macchina telaisticamente diversa ....
Madonna santa che bomba sta 500 l’unica che mi piace davvero. 😍😍😍🔥
la 595whiterocket di cappiello ha fatto 100 210 in 6,03 ed ha 474hp.
Primo la macchina di cappiello non ha fatto la prova con strumenti GPS adatti al tipo di prova, il tempo che ha fatto questa 500 lo ha fatto con 440cv
Omologata per uso stradale con lo skat ? Poi è un motore molto resiste perché è stato rinforzato sennò già 300 cv si iniziano ad avere problemi a motore stock comunque bel mezzo per fare quei tempi è anche merito del cambio
@Honda Mugen Jr11 beh beh vai piano,una 500 con motore originale portato a 300cv ti dura un mese fidati!😂
Dipende sempre da componenti ma soprattutto mappe sui restailing ne girano tantissime sopra i 300 CV e non hanno nessun oroblema
Bravissimo che missile
Sarei curioso di vederla in pista... Complimenti al preparatore ma per me è una macchina per fare scena non per fare il tempo in pista
Ci rode un bel niente. Molte persone la pensano come me. Poi ognuno è libero di pensarla come vuole
@TM Racing potresti esibire un tuo lavoro a dimostrazione della tuo esperienza, no? In pista si va eccome. Questa è fatta per drag-race, secondo me. Comunque parlate perché vi rode un po', su!
I proprietari non la pensano così. 😅
@TM Racing ovvio con questa ti ribalti
Ti sbagli..Questo è Piacere.. Passione! Secondo me..Fortunato chi la possiede..👍🙋
Praticamente inguardabile!!
@500 Abarth invidia?🤣 ho una competizione cabrio full da 36 mila euro con 225 cv ecco perché mi sono permesso di dire la mia!! E cmq mi sono appena accorto di aver scritto male. Volevo dire inguidabbile!
Quanta invidia
Ok i 500 cavalli ma quello anche se migliorato rimane il telaio di una panda
@Max Welch se vuoi scaricare tutto a terra ci vuole una integrale e sicuramente ne anteriore ne posteriore!!
@Max Welch beh riesce a fare le curve poi ne parliamo dai!😂😂😂diciamo che non va malissimo!
@Max Welch hai una concezione di sportività classica dei giovani di oggi...io che ho vissuto gli anni 80/90 e ho avuto la fortuna di avere molte auto quando sento dire che la posizione di guida non è da sportiva mi metto a ridere...ma scusa ti compri un sedile da gara oggi ne trovi di tutti i tipi a prezzi ragionevoli e ti allunghi il mozzo volante sempre che ce ne sia bisogno per la tua conformazione fisica e hai risolto.. e poi sento il banale discorso ma ha 5 marce..ma cosa te ne fai di sei??? Dopo il 5 marce esiste solo un sequenziale non puoi stare lì a usare un frullatore al posto del cambio capisci non ha senso...se poi ti riferisci al fatto che la sesta abbassa i consumi ,il rumore e ci viaggi meglio allora e un altro sbaglio ancora. Il cinquino non è certamente la sola macchina da avere un casa purtroppo o per fortuna ... e' troppo scomoda, piccola rumorosa e non ha autonomia.
@Honda Mugen Jr11 vabbe' ma poi dove ci vai? Solo a fare le gare in salita. Io ho buttato la spugna subito e sono passato ad altro. Anche la posizione di guida non ha nulla di sportivo, cambio a 5 rapporti....
@Max Welch assetto koni e il peggio... 😅 ci vogliono ammo a tre vie regolabili in compressione ed estensione separatamente, e poi tutta una serie di componenti DNA barre stab.maggiorate slitte inferiori, top mount e bracci specifici per regolare il caster . Il baricentro alto e' un altro luogo comune lo abbassi di 7 cm e la puoi allargare ai limiti di quasi 10 cm avanti e dietro. Se non fai queste modifiche non riesci a capire le potenzialità e diventa molto semplice dire che e instabile alle alte velocità in pista naturalmente
Perché non mettere 500cv su un furgone già che ci siamo.
In Inghilterra è una pratica abbastanza comune...preparano Caddy e Transit con potenze analoghe a questo cinquino e li usano regolarmente per lavorare. In effetti ha una sua logica...chiami l'idraulico e 1 minuto dopo ti suona il campanello!
Starebbe bene su un daily cassonato
Bhee che dire.
Si ma nell’accelerazione sbaglio o le spie sono impazzite😂😂
Sbagli! Non c'è nessuna spia a parte le 4 freccia a 230kmh in frenata
Un mostro questa 500 Abarth,tanta roba. Ma come daily car penso che si vada più al distributore che a divertirsi con sta macchina :)
@500 Abarth beh,pensavo peggio usandola tutti i giorni... Comunque gran bel mezzo, complimenti 👍🏻
Usandola civilmente percorso casa lavoro fa 10km con 1 litro di benzina, se poi si da da bere hai cv fa 4 5 km litro
vaggari è audioti con le calze a rete è parrucca muti.. grande
oltre la passione Anche tanti tanti soldi 🤣
Con tutti quei cavalli (è sempre divertente) ti puoi divertire dai 100 km/h in su. Ti mangi tutte..😊😀
GRANDE ANDREA... Guardo i tuoi VIDEO da un po’ di ⏱... Ma la cosa che mi fa venire la pelle d’oca ad ogni tuo nuovo video, sono i tuoi OCCHI 👀 CHE TRASMETTONO UNA PASSIONE & UN AMORE PER LA MECCANICA ⚙️🛠🤩🪛🤩🔩🤩 🧰...!!! SENSAZIONI STUPENDE CHE NON TUTTI RIESCONO AD INTERPRETARE A FONDO. Continua così... Sei un riferimento... ORMAI LE MACCHINE 🚙 NUOVE HANNO TUTTO o QUASI DI SERIE... PERSONE CHE ERANO APPASSIONATE UNA VOLTA, HANNO ACCANTONATO O DIMENTICATO PROPRIO QUESTO FANTASTICO MONDO 🌎 APPUNTO PER QUESTO MOTIVO!!! UN SALUTO E UN ABBRACCIO VIRTUALE. Manuel.
@Andry abarth94 - Andrea Petrini Ciao ANDREA... TI RINGRAZIO 🙏 DI CUORE PER TUTTI I “cuori” RICEVUTI DA PARTE TUA! IL MIO VOLEVA ESSERE UN COMMENTO SINCERO NEI TUOI CONFRONTI, VISTA LA MIA PASSIONE FIN DA QUANDO ERO UN “RAGAZZINO” DI AUTO 🚘 & MOTO 🏍... & OVVIAMENTE TUTTO QUELLO CHE CI STA “SIA DENTRO CHE FUORI”! GRAZIE MILLE 🙏 SONO SINCERAMENTE COMMOSSO... UN ABBRACCIO VIRTUALE... Manuel.
Grande
Manca solo la trazione integrale
@f bgrazie mille !! 😁
@luca Rissone Tequila Ehrling
@M4tty official channel complimenti x la macchina e x la recensione. Pero' toglimi una curiosita': il titolo della canzone alla fine del vidéo ?? E' davvero bellissimo sto pezzo di jazz club house !! 😁 😁
con la trazione integrale diventa una peugeot 205 t16 moderna
Senza offesa ZIO! ma quanto fa 0-100? Secondo me non parte nemmeno perché sgomma solo! è comodo fare solo 100-200. 🤣🤣🤣 Ognuno spende i soldi come vuole, ma usare 40000 euro per modificare una macchina portandola a oltre 500 cavalli, che giá con 250 cavalli sgomma e rimane piantata dov'è perché non ha l'assetto giusto e il peso giusto, sono soldi buttati via. Sono felice che comunque tu sia contento di aver battuto il record di cavalli di una 500 abarth, anche se non so come li sfrutterai su strada che SGOMMA solo e basta. 🙂
@500 Abarth 100-200 ok..... Ma se le facciamo fare uno sparo da ferma con una lamborghini, rimane ferma piantata alla linea di partenza con le ruote che girano a vuoto 🙂
Se sgomma solo come ha fatto ha fare il record?? Se ha fatto il record vuol dire che non sgomma tanto e fa strada!
Piu che il peso giusto non ha la gommatura e la trazione giusta
Wow
Assurda come macchina, ma poi ricordatevi che alla fine una 500 rimane una 500 e una lamborghini una lamborghini. Chi sa ha capito
....infatti sul dritto magari vanno uguale...o la 500 va anche di più...per un rapporto peso potenza migliore...alla prima curva se sei seduto al volante della 500 non dimenticarti di farti il segno della croce....:-)....
@Mauro Lorenzetti che la 500 anche con tutti i cavalli del mondo rimarrà di base un'utilitaria a trazione e motore anteriore con tutte le conseguenze sulla dinamica di guida, mentre la lamborghini è a tutti gli effetti una sportiva con motore centrale, baricentro basso, aerodinamica di un certo tipo, trazione posteriore/integrale e tutta una serie di caratteristiche che rendono la dinamica di guida di un altro livello rispetto a una 500
no non l ho capita
Ok la macchina e top Ma ci vogliono pure 52k da spendere quando ne hai da buttare eh così hahaha complimenti bella car
Bravo bel video,spiegato bene💪🏻
altro che superbollo...
Mostruosa 🥵
Ma perchè nel video è tutta coperta?
Finalmente un Abarth come si deve